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長榮航空勞資協商破局後，桃園市空服員職業工會無預警從20日起罷工，至今(24日)晚9時將邁入100小時。連日來雙方態度堅決僵持不下，造成航班受影響，旅客抱怨聲四起。桃園市空服員職業工會今日受訪時透露，對於「日支費金額」、「禁搭便車」、「勞工董事」等3項訴求願意調整，進一步協商，希望勞資爭議早日落幕。
長榮空服員罷工至今邁入第五天，勞資雙方終於態度軟化。長榮航總經理孫嘉明表示，年菜商品長榮航對於禁搭便車與勞工董事兩項條件完全不可能退讓，日支費部分也絕對足夠，長榮願意以飛安服勤獎金增加空服員的收入，其餘的條件雙方都可以討論。
至於勞方態度，據《自由時報》報導，桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱表示，工會做出彈性調整，也希望能看見公司的誠意，工會罷工已造成許多社會成本，仍希望勞資爭議早日落幕。談及「日支費金額」，鄭雅菱指出，工會訴求日支費由現行90元調升到150元，本來就能在此區間進行協商和討論，但若資方仍拒絕日支費調升，可針對資方提出的「飛安服勤獎金」進行討論。
有關「禁搭便車」訴求，鄭雅菱表示，在可確保勞工團結權的情況下，工會願意讓禁搭便車條款有其他可能性，如讓「非會員買票上車」，支付1筆費用給工會後即可享有同工會會員權益，過往有類似做法。又或在公司同意情況下，開放時數讓工會進到公司做工會宣傳，還有開放會務假讓工會可以執行勞動教育。異國年菜
至於「勞工董事」，鄭雅菱表示，工會本來就沒堅持一定要有「勞工董事」，主要訴求是「勞工參與組織治理」，這是資方刻意地用這項訴求左右輿論。她指出實踐「勞工參與組織治理」的具體方向包含年終獎金如何發放、公式如何計算，和勞工的餐廳年菜訂購勞動條件相關的過年菜公司政策能開放工會旁聽等。
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